מאָטאָר איז נישט דער איינציקער וויכטיקער טייל פון אַ ראָטאַרי דרילינג ריג

מאָטאָר איז די הויפּט קראַפט מקור פון אַראָטאַרי דרילינג ריגאין פארשידענע אינדוסטריעס ווי אויל און גאז אויספארשונג, געאטערמישע דרילינג, און מינעראל אויספארשונג. די מאטארן זענען געווענליך גרויס און שטארק ווייל זיי מוזן דזשענערירן גענוג דריימאָמענט און פערד-קראפט צו טרייבן דעם ריג'ס דריי-טיש און דריי-אויסריכטונג עקוויפּמענט. די מאטארן גענוצט אין דריי-אויסריכטונג ריגס זענען געווענליך דיזל מאטארן, באקאנט פאר זייער הארטקייט, הויכע עפעקטיווקייט און הויכע מאכט. די מאכט וואס ווערט דזשענערירט דורך דעם מאטאר ווערט טראנסמיטירט צום דריי-טיש פון דעם דרילינג ריג דורך א קאמפלעקסן טראנסמיסיע סיסטעם, דרייענדיג דעם דריל ביט צו דרילן אין דער ערד. די מאטארן זענען דיזיינט צו אויסהאלטן שווערע אפעראציע באדינגונגען ווי עקסטרעמע טעמפעראטורן, הויכע הייכן און שטויביקע סביבות. זיי פארלאנגען אויך רעגולערע אויפהאלטונג צו פארזיכערן שפיץ-פארשטעלונג און פארלענגערן זייער לעבן. דריי-אויסריכטונג ריג מאטארן שפילן א וויכטיגע ראלע אין דעם דרילינג פראצעס ווייל זיי צושטעלן די נויטיגע מאכט צו דורכדרינגען פארמאציעס און ארויסנעמען ווערטפולע רעסורסן. אן פארלעסלעכע און עפעקטיווע מאטארן, וואלט דער דרילינג פראצעס געווען לאנגזאם, נישט עפעקטיוו און טייער.

דער מאָטאָר פֿון דער ראָטאַרי דרילינג ריג איז זייער וויכטיק, אָבער דער הידראַולישער מאָטאָר פֿון דער ראָטאַרי דרילינג ריג, ווי איינער פֿון די אַקטואַטאָרן פֿון דער הידראַולישער סיסטעם, איז אַ הידראַולישער מיטל וואָס טרייבט די ראָטאַציע פֿון עקוויפּמענט קאָמפּאָנענטן, און איז אויך אַ וויכטיקער טייל פֿון דער ראָטאַרי דרילינג ריג.

וואָס זענען די באדערפענישן פֿאַר די סעלעקציע פון ​​אַ הידראַוליק מאָטאָר?

(1) הידראולישע מאָטאָרן האָבן העכערע עפעקטיווקייט אין מיטל און הויך דרוק געביטן. ווען מען קאָנפיגורירט דעם אַרבעט דרוק פון דעם מאָטאָר, נעמענדיג אין באַטראַכט זיין אַרבעט לעבן און מאַכט נוצן קורס, זאָל דער מאָטאָר פון דער ראָטייטינג דרילינג ריג ווערן אַפּערירט לעבן דעם מיטל דרוק ווי פיל ווי מעגלעך.

(2) דער הידראולישער מאָטאָר האט העכערע אַרבעט עפעקטיווקייט ביי מיטל גיכקייט.

(3) רעדוצירן די מאָטאָר דיספּלייסמאַנט, און זיין עפעקטיווקייט וועט פאַרמינערן, ספּעציעל ביי נידעריק דיספּלייסמאַנט און נידעריק גיכקייט, די עפעקטיווקייט איז נידעריקער, און די אַרבעט קאַפּאַציטעט איז זייער שוואַך. דער מאָטאָר קען נאָר גאַראַנטירן הויך-גיכקייט אָפּעראַציע ווען עס האט אַ גרויס דיספּלייסמאַנט.

אין דעם פאַקטישן פּלאַנירונג פּראָצעס, האָבן דער מאָטאָר און די פּאָמפּע אַ פּאַסיקע באַציִונג אין טערמינען פון דיספּלייסמאַנט. בכלל, זאָל די דיספּלייסמאַנט פון דעם מאָטאָר זיין 1.2 ביז 1.6 מאָל די דיספּלייסמאַנט פון דער פּאָמפּע. אַנדערש וועט דער סיסטעם דרוק זיין צו הויך, די גיכקייט פלוקטואַציע וועט זיין צו גרויס, די מאָטאָר גיכקייט איז צו הויך, דער מאָטאָר וועט אָפּשטעלן און די אַרבעט עפעקטיווקייט איז נידעריק. בכלל גערעדט, אַ גרעסערע מאָטאָר דיספּלייסמאַנט איז בעסער, אָבער אַ גרעסערע מאָטאָר דיספּלייסמאַנט וועט מאַכן די פּראָדוקציע קאָסטן פּראָוכיבאַטיוו.

גוקמא טעכנאָלאָגיע אינדוסטריע פֿירמע לימיטעדאיז אַ הויך-טעק פירמע און אַ פירנדיקער פאַבריקאַנט פוןראָטאַרי דרילינג ריג,בעטאָן מיקסעראון קאנקרעט פאמפע אין כינע.

איר זענט באַגריסן צוקאָנטאַקטגוקמאַפֿאַר ווײַטערדיקע אויספֿאָרשונג!