עס זענען דא עטלעכע פראבלעמען וואָס וועלן מאל פּאַסירן בעת ראָטאַרי דרילינג קאַנסטרוקציעס. געוויינטלעכע פראבלעמען אויף ראָטאַרי דרילינג פּראָיעקטן און לייזונגען זענען ווי גייט:
1. פּיילינג געצייַג פֿאַרקלעמט
סיבות פון געשעעניש:
1) וועןפּיילינג ריגארבעטנדיג אין די לויזענע זאַמד איי שיכט און פליסנדיק זאַמד שיכט, לאָך וואַנט לייכט פּאַסירן גרויסע שטח פון קאַלאַפּס און פאַרשאַפן פּילינג געצייַג דזשאַמד.
2) ווען עס איז אריינגעגאנגען צו טיף אין די ליים שיכט, האט זיך דער לאך וואנט שרינק-קעיס פיילינג געצייג פארשטאפט.
לייזונגען:
1) הייבן מעטאָד, ד״ה, הייבן עס מיט אַ קראַן אָדער אַ הידראַולישע הייבן מאַשין.
2) די מעטאָדע פֿאַר אַ פֿאַרשטאָפּונג, ד״ה, רייניקן די אָפּפֿאַל אַרום די דריל־רער דורך צוריק־רערן אָדער אונטערוואַסער שניידן, און דערנאָך הייבן.
3) גראָבן מעטאָד, ד״ה, אויב די פּאָזיציע פון דזשאַמינג איז נישט טיף, גראָבט עס און רייניקן די דרעגז.
2. הויפּט ווינדלאַס דראָט שטריק ברעכט זיך
די הויפּט ווינדלאַס דראָט שטריק איזלייכט צוברעכנדיק אין פאַל פון נישט ריכטיקאַפּערירט. אַזוי די ווינדלאַס ראָולינגשטריק און אויסראלנדיקע שטריק זאָל נישטצו גוואַלדיק אָדער צו לויז. אויב דער דראָטדער שטריק איז צעבראָכן, מען זאָל עס פֿאַרבייטןאין צייט, צו פארמיידן צוברעכן און פאראורזאכן
אַראָפּפאַלן.
3. טראָגן און ליקאַדזש פון מאַכט קאָפּ ין בוש
חוץ דעם פּלאַן חסרון, דאָס איזגעפֿירט דורך בויערן איבערדי מאַקסימום דיזיינינג קאַפּאַציטעט.אַזוי זאָל מען אָפּמערקן אויף דידי פּלאַנירטע קאַפּאַציטעט פון דער מאַשין,אַרבעט נישט מיט איבערלאַסט.
4. לאָך קאַלאַפּס
דאָס ווערט פאַראורזאַכט דורך נישט נוצן בענטאָניט אָדער נוצן ווייניקער בענטאָניט בעתן בויערן. כּדי צו פאַרמייַדן לאָך-צוזאַמענפאַל בעתן בויערן, זאָל מען האַלטן דעם וואַסער-ניוואָ אין לאָך העכער דעם אונטערערדישן וואַסער-ניוואָ, און דערבײַ קאָנטראָלירן די הייב- און אַראָפּגאַנג-געשווינדיקייט.
5. ליקנדיק בענטאָניט
דאָס איז אין באַצוג צו דעם אונטערערדישן וואַסער־ניוואָ און די פאָרשטעלונג פון בענטאָניט. אויב אַ גרויסער שטח פון בענטאָניט ליקט, זאָל מען עס צוריקפֿילן. אויב די ליקע איז נישט שטאַרק, דאַרף מען צופּאַסן די פאָרשטעלונג פון בענטאָניט. מען קען אַרײַנלייגן עטלעכע בעטאָן אין בענטאָניט, עס מישן און נוצן.
6. דרילינג טיפקייט נישט פארגרעסערט
די הויפּט סיבות איז אַז דער באָר-קאָפּ איז פֿאַרפּלאָנטערט מיט ליים און פֿאַראורזאַכט שפּור-גליטשן, אָדער עס זענען דאָ שטיינער, האַרטע סקרי-שיכטן אָדער בעט-שטיין.
מיטלען: אויב עס גליטשט, קען מען צופּאַסן די ציין צו אַ ווינקל פֿון 60°, מען קען דאָס לייזן דורך אַרײַנוואַרפֿן אַ שטיין אין לאָך, און עס ענדערן מיט אַ שרויף-בויער-קאָפּ אָדער אַ פּיק-בויער-קאָפּ.
7. שווערע באָדן אויסלאָדן
אין געוויסע פעלער איז דער בלאָטע אינעווייניק פונעם באָר קאָפּ שווער ארויסצולאָזן ווייל דער בלאָטע איז צו קלעפּיק. מען קען דאָס לייזן דורך צושמעלן עטלעכע לעכער אויפן פּנים פונעם באָר קאָפּ.
גוקמא טעכנאָלאָגיע אינדוסטריע פֿירמע לימיטעדאיז אַ הויך-טעק פירמע און אַ פירנדיקער פאַבריקאַנט פוןראָטאַרי דרילינג ריג,בעטאָן מיקסעראון בעטאָן פּאָמפּע אין כינע. איר זענט באַגריסן צוקאָנטאַקט גוקמאַפֿאַר ווײַטערדיקע אויספֿאָרשונג!
פּאָסט צייט: 20סטן אָקטאָבער 2021